• 市場僵持觀望 各航線煤炭運價承壓走弱

    發布時間:2024-05-27 已閱:576次
       05月27日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收780.69點,環比下跌16.4點。分子指數來看,沿海線指數報收831.11點,環比下跌10.1點;沿江線指數報收711.06點,環比下跌25.1點。

       具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為29.2元/噸,期環比下跌0.8元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為27.6元/噸,期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為27.1元/噸,期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為37.9元/噸,期環比下跌0.7元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為44元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為40.4元/噸,期環比下跌0.3元/噸。

       沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為37.4元/噸,期環比下跌1.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為28.7元/噸,期環比下跌1.3元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為31.4元/噸,期環比下跌0.6元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為34.5元/噸,期環比下跌0.9元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為32.4元/噸,期環比下跌1.1元/噸。

       今日海運煤炭運價指數呈現下行走勢。臨近月底主產區市場貨源供應收緊,疊加大型煤企外購價格連續上漲,坑口煤價走勢延續偏強走勢,支撐貨源到港發運成本,同時受迎峰度夏旺季行情預期提振,港口市場煤報價維持堅挺。而下游在港口及終端環節庫存高位、市場采購成本偏高等情況下,北上采購拉運積極性受挫,雙方僵持觀望為主,船貨商談氛圍也明顯轉淡,疊加氣象封航結束后,船舶運輸秩序恢復,各航線煤炭運價承壓走弱,其中沿江航線運價降幅較為明顯。

       環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計3條船舶,預計等1天;京唐港錨地合計11條船舶,預計等2天;黃驊港神華碼頭錨地合計67條船舶,預計等4-5天,黃驊華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計28條船舶,其中6、7、9司預計等2-3天。

       環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存495萬噸↓18萬噸,國投曹妃甸港庫存557萬噸↑4萬噸,京唐港庫存560.5萬噸↑5.8萬噸,黃驊港庫存173萬噸↑2萬噸,合計1785.5萬噸↓6.2萬噸。



              來源:秦皇島煤炭網

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