• 港口市場氛圍降溫 海運煤炭運價維持平穩

    發布時間:2023-10-11 已閱:125次
       10月10日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收591.89點,環比下跌1點。分子指數來看,沿海線指數報收626.85點,環比下跌1.3點;沿江線指數報收543.6點,環比下跌0.6點。

       具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為22.6元/噸,期環比持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為16.5元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為17.5元/噸,期環比持平;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為36元/噸,期環比持平;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為29.1元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為25.1元/噸,期環比下跌0.1元/噸。

       沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為34.9元/噸,期環比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為18.4元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為25.4元/噸,期環比持平;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為30.4元/噸,期環比持平;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為28.4元/噸,期環比持平。

       今日海運煤炭運價指數延續平穩趨勢。北方港煤價連漲幾天后回歸平穩,港口煤價節后累計漲超百元,終端采購熱情快速降溫,除部分剛需采購外,其余轉為觀望模式,港口下水量也有所減少,港口庫存緩慢增加。下游電廠的市場采購在此輪煤價上漲后變得更為謹慎,在庫存持續較好的情況下,采購節奏相對更好把控,但近期進口煤價的上漲對其產生一定壓力。海運煤炭市場運力供需較為平衡,貨盤釋放少,北方港錨地船舶數也較少,運價繼續維持平穩。

       環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計7條船舶,預計等1天;京唐港錨地合計30條船舶,預計等2-3天;黃驊港神華碼頭錨地合計62條船舶,預計等4-5天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計26條船舶,其中6、7、9公司預計等2-3天。

       環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存527萬噸↓13萬噸,國投曹妃甸港庫存481萬噸↑13萬噸,京唐港庫存628.6萬噸↓2.4萬噸,黃驊港庫存143.6萬噸↓1.2萬噸,合計1780.2萬噸↓3.6萬噸。


           來源:秦皇島煤炭網

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